地铁环球度假区站月底启用

车站采用艺术照明 伞状柱可以播放电影 或成最大客流地铁站

根据客流预测,环球影城主题公园建成年(2030年),晚高峰瞬时客流能达到每小时4万人次。这是什么概念?2018年6月发布的北京地铁早高峰大数据显示,当时进站量最大的霍营站也仅有1.6万人,本站相当于它的2.5倍,有望成为全北京客流最大的地铁站。

据北京市重大办和北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍,7号线东延和八通线南延这两条直接服务于城市副中心的线路已于近期完工验收,将按计划于本月底前开通试运营,届时环球度假区站也将正式启用。昨日,环球度假区站首次对媒体公开亮相。

中国写意融合西方科技

全面推广高铁电子客票,临客火车票折扣扩大

被称为“梦开始的地方”的环球度假区站到底长什么样子?为什么要把它设计成这样的风格?带着这些问题,北京青年报记者采访了北京市市政工程设计研究总院有限公司(简称北京市政总院)环球度假区站设计团队。

据连维良介绍,2020年春运返乡客流中,农民工、学生、探亲客流仍是主流。春节假日特征日趋明显,旅游人数大幅增加,海南三亚春运期间迁入人数与本地常住人口比例位居全国前列。尽管交通保障能力不断增强,但仍主要面临四大压力。

运力继续增强。今年铁路运力较上年春运提高7%,其中节前安排旅客列车5275对,客座能力同比增加7.7%;节后安排列车5410对,客座能力同比增加6.9%。民航预计保障境内外航空公司70.4万起降架次,同比增加6%,同时有针对性地安排加班、调换更大机型等方式增加运力。道路水运方面,预计有79万辆营运客车提供2310万个客位、1.9万艘客船提供83万个客位。

街电与乐刻运动达成合作,入驻乐刻在全国范围内的门店,为用户送上智能、便捷的时尚运动体验,让他们在运动健身时也能收保持源源不断的澎湃动力。

多项设计提高通行能力

街电科技签约中影国际影城,通过线上互动和立体化推广,为用户带来新鲜影讯和超值福利,同时将潜在用户成功引流至中影国际影城线下门店,打通影院场景线上线下流量合作闭环。

“建筑空间的灵魂是光线”,除了建筑空间的打造,车站站厅层和站台层均充分考虑了光的使用。“地下车站往往给人压抑的感觉,我特别希望环球度假区站可以有更多的光线进来,让乘客在到达时眼前一亮。”崇志国介绍,设计团队将去往园区的北侧客流方向设置为进出站立面,所有人都是平层进出车站,从站台一上来整个车站给人的感觉就是一个地面建筑。由于北侧一整面全是超通透的玻璃幕墙,北侧的屋顶也是玻璃采光顶,非常通透,白天依靠自然采光,基本不用灯光照明。

构建”街电+”生态,创造更多可能

高峰客流预计达4万人次

换乘更加方便。春运期间,临时加开的列车、航班顺利获得城市公交接驳,才能打通春运旅客回家的“最后一公里”。连维良介绍,去年春运,287对增开临客、88.5对夜间动车组,以及5166班民航加班机得到接驳保障。今年各地还将继续提供相应保障。

《人民日报》(2019年12月26日11版)记者 陆娅楠

环球度假区站是地铁7号线东延和八通线南延的双线平行换乘站,为双岛型站台车站,总长347.8米,宽61.7米。乘客进出站大厅200米长,60-75米宽,仅设置8根柱子,柱距40米,1.3万平方米的钢屋顶就像是从站台层由8根伞状柱自然生长出来一样。崇志国告诉北青报记者,这8个伞状柱除了起到承重的作用外,其中4个伞状柱还可以放映电影。针对环球影城的主题,未来可以放映相关的一些电影,给游客更多的带入感。

此外,在安全监管方面,今年春运有“四严”:严管“两客一危一货”、校车、农村面包车等重点车辆;严查“三超一疲劳”、酒驾醉驾等严重违法;严罚“宰客”“倒票”等突出违法犯罪;严打“机闹”“霸座”等危害运输秩序和运行安全的违法行为。

票价优惠扩围。李文新介绍,今年还将扩大临客折扣方向、增加折扣临客范围和数量,提高折扣临客的优惠幅度,为反向春运客流提供优惠让利。

对于用户来说,精彩生活在街电共享充电宝的使用中,在每一个电量告急发现街电的惊喜中,也在每一次租借使用后的安心信赖里。

对于商家来说,精彩生活在于链接街电亿级用户,拥抱并参与构建数字生活,共建”共享充电宝+”的生态体系。

通过光线“迎来送往”

春运面临四大压力,继续实施高速路小客车免费通行

环球度假区站项目负责人、北京市政总院第五设计所副总工程师崇志国告诉北京青年报记者,对于“梦开始的地方”,设计团队的设计理念是将中国的写意山水与西方的科幻未来融入建筑形体空间中。从实际的呈现效果来看,写意山水画对应的是钢结构屋顶两大起伏的山峦,而山峦周围对应的“溪水流石”则是屋顶的照明灯带。随着屋顶“地势”的起伏,灯带呈现出灵动的效果。

春运路必须是平安路。连维良介绍,各地方反映较为突出的春运短板问题有5个,主要集中在道路出行上。一是有的高速路路段及服务区容量小,有的地方平时就饱和,高峰期流量超设计能力数倍;二是返乡车辆停车难,占道停放存在安全隐患;三是农村道路安全警示标识安装不足,有的路段防护设施较为欠缺,管理能力也相对薄弱;四是假日旅游出行拥堵;五是恶劣天气应急能力差,有些地方往往只能采取停运、封路等传统措施。

北青报:与常规地铁站相比,环球度假区站的设计背景有哪些特殊性?

“各地公安机关将围绕容易发生拥堵的重点地区、节点路段、高峰时段,加强疏导。要完善警保联动机制,落实交通事故快处快赔措施,防止小事故引发大拥堵。”公安部交管局局长李江平表示。

目前,街电在北上广深、杭州、成都等一二线城市的餐厅、咖啡馆、理发店等诸多生活消费场所,机场车站、大型购物中心等人流不息的地点,随处可见街电的机柜。

与笔直正统的地铁老线不同,地铁环球度假区站入眼就是灵动的曲线和通体的亮白色。

上面提到的“溪水流石”除了给乘客带来“水波涟漪”的视觉效果,还能通过光线实现“迎来送往”的视觉效果。夜幕降临后,弧形灯带与伞状柱上的曲面像素屏可以根据主题变换不同的色彩,营造一个美轮美奂的梦幻场景。当游客离开时,站内的艺术照明和伞状柱上的双曲面像素屏会根据天气及节假日,营造出不同主题的场景氛围,欢送游客离开。“早晨是阳光迎接,晚上是艺术灯光欢送,空间是建筑的实质,而光是空间的灵魂。”崇志国说。

同时,为了最大限度提高通行能力,开放后的环球度假区站光安检口就将设置30处,进出站大厅拉长到200米,进出站流线完全分离,同时还预留了更大的蓄客空间。从乘客角度看,地铁站大多通过一个入口进站,而环球度假区站则在北侧同一空间设置了三处进站口,缓解瞬间客流聚集带来的压力。

文/本报记者 刘珜 摄影/本报记者 黄亮

北青报:看到它从图纸变为现实感受如何?

同时,乘客上到站厅后,通过北侧整面通透的玻璃幕墙,环球影城主题公园的景色瞬间映入眼帘,随着空间逐渐高大,阳光洒下,乘客非常自然地进入到公园之中,开启愉快的体验旅程。

过去几年,街电一直积极努力通过价值服务和跨领域合作,积极构建全场景布局,通过”街电+商家+用户”的模式,积极盘活”不断电生态圈”,为合作伙伴的用户提供更多增值服务。

恶劣天气压力。中国民航局副局长吕尔学介绍,入冬以来,北方地区已经多次出现大雪和低能见度天气,南方地区也将可能出现冬雨等恶劣天气。“春运期间,运输任务重,加班多、旅客多,设备、人员处于高负荷运转状态,保障难度增大。”

客流集中压力。2020年春节是近8年最早的农历新年,节前学生流、务工流相互叠加,客流较为集中,高峰期铁路部分重点方向、民航少量热点航线运力较为紧张。很多景点人满为患,停车等配套设施不足。

道路拥堵压力。据交通运输部副部长刘小明介绍,2019年底,全国私家车保有量将超2亿辆。受取消高速公路省界收费站、继续实施春节假期高速公路小型客车免费通行政策等因素叠加影响,春节期间群众自驾车出行比例将进一步提高,路网保通压力进一步加大。

“各省出现高速公路严重拥堵超过10公里的情况要及时报省政府分管负责同志,超过15公里的要报省政府主要负责同志。”连维良透露,去年春运,鄂豫陕苏皖等地日均拥堵里程同比增长超20%,特别是途经湘皖的跨省车流巨大,正月初六返程高峰日最拥堵路段主要集中在这两省。“今年春运,将运用大数据技术对拥堵路段进行检测,对严重拥堵路段较多的地区进行通报。”

2018年,街电就和北京京铁商业服务有限公司签下战略合作,入驻其下辖北京站、北京西站、天津站、保定站等的25个火车站。要知道,北京站、北京西站等在春运期间承担着上千万人流往返。

除此之外,街电还连续与广州白云国际机场、武汉天河国际机场、桂林机场、珠海机场、重庆江北国际机场、三亚凤凰国际机场等达成合作,为游客解决旅途中的后顾之忧,解锁智慧旅行的全新体验。

“4万人,会限流吗?车站是否承受得了?”对于记者这样的提问,崇志国显得很有信心。崇志国介绍,从设计上看,环球度假区站站台明显比其他车站的站台宽,而且通向站厅的楼梯也不是居中的,而是明显偏向一边。这里的站台特意设计成16米宽,楼梯偏向到达地铁列车一侧。“以楼梯为界,到达方向宽3.5米,进京方向宽5米,考虑到瞬时客流量高峰主要集中出现在返京时段,所以特意加宽了进京方向的候车空间,而到达的乘客会直接出站而不在站台停留,可以直接到达出站口。”

如今,在餐饮、便利店、娱乐,以及公共服务、公共交通等领域,街电正一步步扩大”共享充电宝+”的生态体系。

最大限度减少封路,严罚“宰客”“倒票”,严打“机闹”“霸座”

由于环球影城站的主题特色,未来或将吸引不少亲子家庭前往,为方便推婴儿车和部分残障人士的出行,车站在无障碍设施方面也做了充分的考虑。北青报记者走出地铁站发现,与其他地铁站不同,车站从站厅到地面出口的高差,被下沉广场“消化”掉了,下沉广场使本来位于地下的站厅几乎完全地面化。这里的下沉广场也不像传统下沉广场似的有高台、台阶,而是通过3.5%、比无障碍坡道8%更缓和的坡道与环球度假区衔接,形成无感过渡,也消除了大客流疏散过程中的行走安全隐患。

崇志国:“梦开始的地方”从2014年的规划设计、2016年的国际方案征集、2016年年底破土开工,到现在建成,5年来终于“圆梦”。在重要时间节点,那些夙兴夜寐、挑灯夜战的画面仍旧历历在目,如今,这座梦幻、绿色、人文的地铁车站即将开通,心情非常激动。我们期待它的正式通车,期待大家来“寻梦”。

抬头可见“山峦水波”

崇志国介绍,相对于环球影城,地铁环球度假区站是配套建筑,不能喧宾夺主。为避免5万平方米的车站建筑给主题公园带来景观上的消极影响,建筑形式采用了地景式建筑,这也是国内首座钢结构种植屋面的交通建筑。

面对春运压力,铁路、公路、民航都使出浑身解数,保证旅客不仅“走得了”,还要“走得好”“走得快”。

作为新经济的代表,陈欧执掌的街电累计用户量已达1.07亿。为了更深层次的满足消费者的需求,街电近期也公布了全新品牌理念:精彩生活、随时随地,持续深耕全场景布局、推进赋能战略,将更加便捷、安全的充电服务覆盖到更多用户的生活和工作中,随时随地为用户的精彩生活保驾护航。

春运期间,街电会是归家旅子的好伙伴。

崇志国:一是区位特殊,位于北京城市副中心创新发展轴南端,中央对副中心规划建设提出了“世界眼光、国际标准”的要求,环球度假区站是副中心设立之初的重点项目,具有重要意义;二是环境特殊,位于环球影城主题公园内,承担客流量大,首先要确保大客流的安全,并且作为入园的序曲,要提供与园区一脉相承的体验感,同时作为配套工程,超大的地铁建筑,体量不能喧宾夺主。因此环球度假区站要肩负安全使命,同时要提供全新的感官体验,这是规划设计的总体思想。

12月25日,2020年全国春运电视电话会议在京召开。国家发改委副主任连维良介绍,2020年春运从1月10日开始,2月18日结束。30亿人次的春运客流中,道路客运24.3亿人次,同比下降1.2%;铁路4.4亿人次,增长8%;民航7900万人次,增长8.4%;水运4500万人次,增长9.6%。

街电与首旅如家等知名连锁酒店品牌的深度合作,进一步深化全场景布局战略,同时将进一步拓展价值服务场景和服务体系完善。

出行更加智能。国家铁路集团副总经理李文新介绍,2020年春运将网络候补售票服务扩大到所有客车,同时在高铁干线及城际铁路上全面推广电子客票,实现旅客乘坐高铁无需取票。“铁路还将继续优化完善网上订餐、车站智能导航、移动支付、刷脸进站、在线选座、扫码支付等举措,给旅客更好的体验。”

北京环球影城主题公园及度假区项目正在如火如荼地建设中,这是全球第六个也是亚洲第三个环球主题公园,预计2021年上半年开园。作为环球影城重要的交通配套工程,地铁环球度假区站是环球影城主题公园的主要入口,也是地铁7号线东延和八通线南延的共同终点车站。

春运安全压力。应急管理部副部长付建华介绍,今年以来全国共发生2起重大及以上道路交通事故,暴露出当前道路运输领域存在的客运车辆非法运营、货车超限超载等突出问题。此外,春节期间,农村集市、庙会等民俗活动集中,人流、车流较平时剧增,而农村道路等级低,交通标志等设施不齐全,交通隐患突出。